Микролитражные автомобили

Le Zebre Type A (Франция)

Історія моделі
Годы выпуска - 1909-1913 гг. Производитель - Le Zebre (1909-1931 гг.). Конструктор - Ж. ?. Саломон.
Кузов
Количество мест - 2. Габаритные размеры - 1850 мм (база) / 1370 мм (высота) / 3600 мм (длина) / 1200 мм (ширина). Вес (в снаряженном состоянии) - 350 кг.
Антикорозійний захист
Отсутствует.
Двигун
Силовой агрегат - 1-цилиндровый карбюраторный бензиновый двигатель (ДВС). Расположение двигателя - переднее. Нижнее расположение клапанов. Жидкостная (водяная) система охлаждения.
Рабочий объем - 601 см3. Мощность - 5 л. с. (3.7 кВт) при 1400 об/мин.
Максимальная скорость - 45 км/ч.
Дополнительно - 4-цилиндровый карбюраторный бензиновый двигатель (945 см3 / 7 л. с.).
Шасі
Рама - лонжеронная.
Трансмісія
КПП - 2-ступенчатая механическая. Главная передача - конические шестерни.
Расход топлива - 6 л. / 100 км.
Допо ... Читать дальше »

Категория: Автопром | Просмотров: 104 | Добавил: Купчинский | Дата: 14.04.2017 | Комментарии (0)

Микролитражные автомобили

Benz Velo (Германия)

Історія моделі Benz Velo
Годы выпуска - 1894-1896 гг. Производитель - Benz (1883-1926 гг.). Конструктор - К. ?. Бенц. Статус - Первый в мире серийный автомобиль.
Сохранившиеся экземпляры - всего ("несколько х 10") / Филиал Музея Истории С-Пб. (комендатский дом петропавловской крепости) - Benz Velo (BauJahr - 1895 / реставрация - 1963 г.).
Кузов Benz Velo
Количество мест - 2. Габаритные размеры - 1440 мм (база) / 1480 мм (высота) / 2480 мм (длина) / ? мм (ширина). Вес (в снаряженном состоянии) - 400 кг.
Антикорозійний захист Benz Velo
Отсутствует.
Двигун Benz Velo
Силовой агрегат - 1-цилиндровый карбюраторный бензиновый двигатель (ДВС / 4-тактный / горизонтальный). Расположение двигателя - заднее. Нижнее расположение клапанов. Жидкостная (водяная) система охлаждения (испарительная).
Рабочий объем - 863 см3. Мощность - 1.5 л. с. (1.1 кВт) при 450 об/мин. Карбю ... Читать дальше »

Категория: Автопром | Просмотров: 102 | Добавил: Купчинский | Дата: 14.04.2017 | Комментарии (0)

Літаки АероПракт

1.
А-20 S.C. (Sky Cruiser)
Аеропракт-20 (R912) Sky Cruiser (А-20 (R912) Sky Cruiser) - це двомісний надлегкий спортивний літак, підкісний високоплан, нормальної аеродинамічної схеми, з кабіною закритого типу, з неубирающимся шасі з хвостової опорою. Авіаційний двигун - Rotax 912, з штовхальним повітряним гвинтом, змінюваного, на землі, кроку.
Аеропракт-20 (R912) Sky Cruiser (А-20 (R912) Sky Cruiser), являє собою, спортивну модифікацію базової моделі (А-20 Червінець) - відмінності: більш обтічні стійки шасі; більш потужний авіаційний двигун (Rotax 912 - 80 к. с.) - закритий у обтічник; зменшена площа горизонтального оперення; повітряний гвинт, з склопластику; підкоси крил; повністю збалансовані рулі; укорочений розмах крил.
"Метою створення цієї модифікації, було одержання, надлегкого спортивного літака, з хорошими крейсерськими характеристиками, при збереженні, хороших льотних якостей (на малих швидкостях), властивих базової моде ... Читать дальше »

Категория: Самолеты и вертолеты | Просмотров: 172 | Добавил: Купчинский | Дата: 23.03.2017 | Комментарии (0)

А-8 Квікі / Т-8 / Т-8 Модернизированный / А-20 Червінець (РМЗ-640 Буран) / А-20 Червінець / А-20 Червінець Модернизированный / А-22 Кулька / А-26 / А-28 / А-20СХ Червінець

В 1986 году, начинается, история предприятия ООО АероПракт.
В этом году, Юрий Яковлев (после окончания УЗ Куйбышевский Авиационный Институт), приезжает (по приглашению), на работу, в нашу столицу - город Киев (место работы - АНТК имени О. К. Антонова).
В городе Киев, Юрий Яковлев, организовал, клуб любительского самолетостроения, который, было решено, назвать - АероПракт.
Клуб любительского самолетостроения АероПракт, начинает, свою деятельность, с исследований аэродинамики, сверхлегкого самолета А-8 Квікі (разработчик - Юрий Яковлев). (Испытания, были проведены, в аэродинамической трубе ЦАГИ.)
Зимой 1987 года, клуб любительского самолетостроения АероПракт, приступает, к проектированию (...последующему изготовлению), двухместного учебного самолета АероПракт Т-8. (Изготовленный самол ... Читать дальше »

Категория: Самолеты и вертолеты | Просмотров: 95 | Добавил: Купчинский | Дата: 23.03.2017 | Комментарии (0)

Alfa Romeo 8C 2300 R8 2.3 L (Прототип) Отличия: длиннобазный; объем двигателя - 2.3 Литр. 1931 г. Победы - Targa Florio `1931.
Alfa Romeo 8C 2600 R8 2.6 L (Прототип) Отличия: двигатель, с нагнетателем (тип - механический); короткобазный. 1931 г. Победы - Gran Premio d'Italia (Monza) `1931.
Alfa Romeo 8C 2300 R8 2.3 L Описание - дорожный вариант (мощность - 140 л. с.), гоночного автомобиля Alfa Romeo 8C... Отличия: максимальная скорость - 217 км/ч; мощность - 140 л. с.; рессоры - полуэллиптические; шасси - рамное.
Alfa Romeo 8C 2600 R8 2.6 L Описание - гоночный вариант (мощность - 180 л. с.), гоночного автомобиля Alfa Romeo 8C... Отличия: мощность - 180 л. с.
Alfa Romeo 8C 2300 R8 2.3 L "Monza" Описание - дорожный вариант (мощность - 140 л. с.), гоночного автомобиля Romeo 8C Monza... Отличия: максимальная скорость - 217 км/ч; мощность - 140 л. с.; рессоры - полуэллиптические; шасси - рамное. 1931 г.
Alfa Romeo 8C 2600 R8 2.6 L "Monza&q ... Читать дальше »

Категория: Автопром | Просмотров: 126 | Добавил: Купчинский | Дата: 09.03.2017 | Комментарии (0)

W2 - Підводний човен (Італія) 1915
W2 - підводний човен, виготовлений у Великобританії. Його водотоннажність, становить 336/507 тонн. Габаритні розміри (довжина, ширина, висота) - 52,4 х 4,7 х 2,7 метрів. Силовою установкою даного корабля, є дизельний двигун і електромотор. Максимальна швидкість - 20 (надводний хід) і 13 (підводний хід) вузлів. Підводний човен Walrus, озброєн двома 457-мм торпедними апаратами і чотирма зовнішніми пусковими установками (457-мм торпеди). Спущений на воду у лютому 1915 року.
Відвідавши в 1911 році, заводи F.I.A.T. в Сан-Джорджо, представники британського Адміралтейства, відправилися в Тулон, на заводи Schneider, для знайомства з розробками фірми, по двокорпусним конструкціям і каплевидним обтічникам торпедних апаратів. В результаті, фірмі Armstrong Whitworth, було передано замовлення, на спорудження W1 і W2. У 1913 році, W2 була закладена. До 1916 року, в Королівському флоті, утворився надлишок нестандартних підводних човнів середньої водот ... Читать дальше »

Категория: Флот | Просмотров: 117 | Добавил: Купчинский | Дата: 06.03.2017 | Комментарии (0)

Marinor - Танкер (Голландія) 1992
Marinor - танкер, виготовлений у Голландії. Його водотоннажність, становить 10842 тонни. Габаритні розміри (довжина, ширина, висота) - 112,2 х 18 х 7,6 метрів. Силовою установкою даного корабля, є дизельний двигун. Максимальна швидкість - 14,4 вузлів. Спущений на воду у 1992 році.
Marinor - незвичайний танкер, оскільки може перевозити смешаный вантаж каоліну і хімічних кислот. Він був сконструйований, для перевезень рідкого каоліну для паперової промисловості, разом з хімікаліями (наприклад, сірчаної кислоти), між східним узбережжям Північної Америки і Карибськими островами. Дванадцять танків, встановлені уздовж центрального коридору. Вони обшиті нержавіючою сталлю, для зберігання їдких хімічних кислот. Танки включені в набір корпусу і сприймають частину навантажень, що дозволяє полегшити корпус. Шість танків призначені для каоліну, шість, плюс один малий в носі - для хімічних кислот. Усі танки мають встановлені на палубі підігрівачі, сп ... Читать дальше »

Категория: Флот | Просмотров: 111 | Добавил: Купчинский | Дата: 06.03.2017 | Комментарии (0)

K26 - Підводний човен (Великобританія) 1919
K26 - підводний човен, виготовлений у Великобританії. Його водотоннажність, становить 2174/2814 тонн. Габаритні розміри (довжина, ширина) - 107 х 8,5 метрів. Силовою установкою даного підводного човна, є турбінний паровий двигун і електромотор. Підводний човен K26, озброєн десятьма 533-мм торпедними апаратами і трьома 102-мм знаряддями. Спущений на воду у серпні 1919 року.
У 1915 році, у Британії, було вирішено створити, виключно швидкохідний підводний човен, який здатний, діяти у складі основних сил флоту (так званий, ескадрений підводний човен). Оскільки у той час, дизельних двигунів, досить потужних для забезпечення надводної швидкості, в 24 вузли, не існувало, їх замінили паровими турбінами, а для підводного ходу, поставили електромотори. Турбіни, займали, близько 40% довжини човна, крім того, герметизація дуже великих вентиляційних і вихлопних труб, виявилася, дуже ненадійною. Човен був готовий, в 1923 році, а в 1932 році, ... Читать дальше »

Категория: Флот | Просмотров: 125 | Добавил: Купчинский | Дата: 06.03.2017 | Комментарии (0)

General Garibaldi - Крейсер (Аргентина) 1895
General Garibaldi - крейсер, виготовлений у Італії. Його водотоннажність, становить 6949 тонн. Габаритні розміри (довжина, ширина, висота) - 100 х 18,1 х 7,6 метрів. Силовою установкою даного корабля, є паровий двигун потрійного розширення. Максимальна швидкість - 19,9 вузлів. Крейсер General Garibaldi, озброєн двома 254-мм, десятьма 152-мм і шістьма 119-мм знаряддями. Спущений на воду у травні 1895 року.
Закладений для флоту Італії, як Guiseppe Garibaldi. Разом з трьома однотипними кораблями, був придбаний Аргентиною, що зробило її флот одним з найсильніших на південноамериканському узбережжі. General Garibaldi був зданий на злам в 1935 році.

General Mola - Підводний човен (Іспанія) 1934
General Mola - підводний човен, виготовлений у Італії. Його водотоннажність, становить 970/1259 тонн. Габаритні розміри (довжина, ширина, висота) - 70,5 х 6,9 х 4,1 метрів. Силовою установкою даного корабля, є дизельний двигун і ... Читать дальше »

Категория: Флот | Просмотров: 112 | Добавил: Купчинский | Дата: 06.03.2017 | Комментарии (0)

D' Bataviase Eeuw - Торгове судно (Голландія) 1620
D' Bataviase Eeuw - торгове судно, виготовлене у Голландії. Його водотоннажність, становить 711 тонн. Габаритні розміри (довжина, ширина) - 37 х 10 метрів. Максимальна швидкість - 13,7 вузлів. Торгове судно D' Bataviase Eeuw, озброєно двадцятьма знаряддями. Спущений на воду у 1620 році.
За декілька десятиліть, що пройшли з 1581 року, коли Голландія оголосила про свою незалежність, вона стала хазяйкою далекосхідних торгових шляхів, змінивши в цій ролі Португалію. Голландські торгові судна, мали потужне озброєння і легко перетворювалися на військові кораблі, оскільки судам Голландської Ост-індської компанії, часто доводилося вести дії проти піратів. D' Bataviase Eeuw, був судном Голландської Ост-індської компанії і мав одну гарматну палубу, що тягнулася по усій його довжині, під якою розташовувався великий вантажний трюм. При необхідності, на верхній палубі, можна було встановити додаткові знаряддя.

... Читать дальше »

Категория: Флот | Просмотров: 109 | Добавил: Купчинский | Дата: 06.03.2017 | Комментарии (0)

« 1 2 3 4 ... 21 22 »