В 1920-х годах, был устранен, гланый недостаток, автомобильного стекла - разлет, многочисленных осколков, при ударе.
В это же время, данный тип, автомобильного стекла, получил, широкое распространение - в Западной Европе / в США.
Найдено средство получать стекло, не дающее осколков. Это стекло уже нашло применение в Западной Европе и даже в Америке, где оно называется „тройным стеклом".
3-слойное (безопасное) автомобильное стекло, производилось, следующим образом - между двумя, совершенно гладкими, стеклянными пластинками, вставлялась, прозрачная целлюлоидная пластинка - далее, три слоя, соединялись, под воздействием, химической реакции.
На выходе, получалось, ударостойкое цельное автомобильное стекло. (При ударе, стекло, не отрывалось, от целлюлоида.)
В конце 1920-х годов, безопасное стекло, изготавливалось, только, в виде, отдельных полос.
Безопасное стекло (конец 1920-х гг.), было чувствительно, к воздействию, высоких температур. (.. ... Читать дальше »

Автомобиль - самоходный экипаж, предназначенный, для перевозки (по безрельсовым путям - дорогам) - пассажиров / грузов.
Кроме автомобилей, для данных целей, служат - мотоцикл / трактор.
Основное отличие, автомобиля, от трактора - автомобиль, перевозит, полезную нагрузку, в кузове, а трактор - в прицепе... (В 1920-х годах, получили, распространение, автопоезда - автомобиль + прицеп.)
Основное отличие, автомобиля, от мотоцикла - автомобиль, располагает, четырьмя колесами (ведущие - два), а мотоцикл - двумя колесами (ведущее - одно).
Различают, два типа автомобилей: пассажирский (кузов, предназначен, для перевозки, пассажиров); грузовой (кузов, предназначен, для перевозки, грузов).
Кузова, автомобилей, очень различаются, между собой (в зависимости, от назначения автомобиля): 1) газогенераторный грузовой автомобиль (г/п - 4,5 тонны); 2) газогенераторный грузовой автомобиль (г/п - 5 тонн); 3) грузовой автомобиль, для вывоза, нечистот - мусоровоз; 4) грузовой ... Читать дальше »

Первым грузовым автомобилем, собранным, на территории СССР, являлся, итальянский грузовой автомобиль FIAT 15 Ter, который, в СССР, получил обозначение АМО Ф15.
Находился, в производстве - ноябрь 1924 г. - ноябрь 1931 г. (Всего, было выпущено - 6400 автомобилей АМО Ф15.)
АМО Ф15, послужил базой, для создания:
1. автобус (АМО Ф15 13-местный Автобус / 1926-1931 гг.)
2. бронеавтомобиль (БА-27 / 1927-1931 гг.)
3. пожарный автомобиль (АМО Ф15 Пожарная Линейка / 1927-1931 гг.)
4. санитарный автомобиль (АМО Ф15 Карета Скорой Помощи / 1925-1931 гг.)
5. штабной легковой автомобиль (АМО Ф15 7-местный штабной автомобиль / 1926-1931 гг.)

Истроия (АМО / АМО Ф15)
2 августа 1916 года, было заложено (место - Тюфелева роща / Подмосковье), предприятие АМО (Автомобильное Московское Общество).
Предприятие АМО, было расчитано, на производство: 750 грузовых автомобилей FIAT 15 Ter (Италия); 750 штабных легковых автомобилей Hotchkiss ? (Франция) ... Читать дальше »

Napier-Campbell Blue Bird (Napier-Campbell Blue Bird 2 / Napier-Campbell Blue Bird 3 / Campbell-Napier-Arrol Aster Blue Bird / Campbell-Napier-Railton Blue Bird) - семейство рекордных автомобилей, которые, первоначально, создавались, для достижения, максимальной скорости - более 200 миль/ч.
Napier-Campbell Blue Bird 2 1927 Произведен в единственном экземпляре
4 февраля 1927 года, рекордный автомобиль Napier-Campbell Blue Bird 2 (пилот - Malcolm Campbell), установил, новый мировой рекорд скорости - 314 км/ч (195 миль/ч).
Силовая установка - 12-цилиндровый поршневой авиационный двигатель Napier Lion VII A (объем - 22,3 литров / мощность - 500 л. с.).
Napier-Campbell Blue Bird 3 1928 Произведен в единственном экземпляре
19 февраля 1928 года, рекордный автомобиль Napier-Campbell Blue Bird 3 (пилот - Malcolm Campbell), установил, новый мировой рекорд скорости - 333,063 км/ч (206,956 миль/ч). (Старый рекорд (29 марта 1927 года) - 327,97 км/ч (203,79 миль ... Читать дальше »

12 апреля 1928 года, был испытан (место - г. Рюссельсхайм), уникальный автомобиль - Opel RAK1. (Главный конструктор - Курт Фолькхард.)
Над созданием, данного автомобиля, работали - М. Валир / Ф. Зандер (специалист-пиротехник).
В задней части, автомобиля Opel RAK1, установлены, пороховые трубчатые ракеты - двенадцать единиц. (Каждая трубчатая ракета, оснащена, специальным зарядом.)
Топливом, для данного автомобиля, выступает, порох, специального состава, который расположен, в трубчатой ракете.
Автомобиль, приходит, в движение, от действия, взрывной реакции, которая возникает, при возгорании, пороха (автоматически / последовательно). (Возгорание, пороха, осуществляется, электрическими зарядами.)
Старт, осуществляется, с помощью, одной (двух) трубчатых ракет. (При возгорании, следующих трубчатых ракет (специальных зарядов), движение, автомобиля Opel RAK1 - усиливается.)
На испытаниях (12 апреля 1928 года), рекордный автомобиль - за первые восемь секу ... Читать дальше »

Тест-Drive, легкового автомобиля Lada XRAY (GAB) (производитель - АвтоВАЗ / РФ).
Тестируемый автомобиль - Lada XRAY 1.6 114 HP (GAB) (Nissan HR16 / Renault JH3).

Технические Характеристики автомобиля Lada XRAY  1.6 114 HP (GAB) (Nissan HR16 / Renault JH3)
Габаритные размеры - 4165 мм (длина) / 1764 мм (ширина) / 1570 мм (высота) / 2592 мм (база).
Объем багажника (VDA) - 361-1514 литров.
Снаряженная масса - 1124 кг (полна масса - 1650 кг).
Двигатель - 4-цилиндровый рядный 16-клапанный бензиновый Nissan HR16 (1598 см3 / 114 л. с. (84 кВт) при 6000 об/мин / крутящий момент - 155 Нм при 4000 об/мин).
Время разгона (0-100 км/ч) - 10,3 секунд.
Максимальная скорость - 171 км/ч.
Запас топлива - 50 литров (АИ-92 / АИ-95).
Трансмиссия - передний привод (КПП - 5-ступенчатая механическая).

"Essensu"
Переднеприводный хетчбек Lada XRAY (GAB), был создан, в тесном сотрудничестве, с альянсом Renault-Nissan. ... Читать дальше »

Новая массовая модель Ford Model A (1927 г.), компании Ford Motor Company, была запущена, в серийное производство, в конце 1927 года. (Семейство автомобилей Ford Model A, очень отличалось, от своего предшественника - автомобиля (семейство автомобилей) Ford Model T (1908-1927 гг.).)
Автомобиль Ford Model A - очень ждали, в Европе.
Основные отличия, автомобиля Ford Model A, от своего предшественника - модели Ford Model T: максимальная мощность (тормозная) - 40 л. с.; максимальная скорость - 105 км/ч (по шоссе - больше); рабочий объем двигателя, был увеличен - до 3,28 литров (Ford Model T - 2,9 литров); число оборотов коленчатого вала двигателя (нормальное), увеличилось - 2200 об/мин (Ford Model T - 1600 об/мин).
Новый автомобиль, марки Ford (Ford Model A), для своего времени, обладал, хорошей динамикой: разгон (8-40 км/ч) - 8,5 секунд.
Система смазки двигателя - комбинированная (маслянный насос / разбрызгивание). (На автомобилях Ford Model T, смазка двигателя, ... Читать дальше »

Американская автомобильная промышленность, многие десятилетия, являлась, главенствующей автопромышленностью мира.
В 1920-х годах, продолжался, рост темпов производства, автотранспорта, в США (в 1926 году, американские производители автомобилей, изготовили, 86 процентов, всех автотранспортных средств, в мире).
Это время, в американской автопромышленности, запомнилось, снижением, цен, на автомобили (готовые / себестоимость производства) - росла конкуренция, между предприятиями, данной отрасли.
Намечался, кризис перепроизводства, со всеми его последствиями.
Вот несколько цифр, которые характеризуют, автомобильную промышленность США (1926-1927 гг.).
В 1926 году: 4473000 единиц - произведено, автомобилей + машинокомплектов; 174000 единиц - собрано, за границей; 306000 единиц - экспортировано, за границу; 480000 единиц (10,7 процентов) - экспортировано, за границу (автомобили + машинокомплекты); 3993000 единиц - реализовано, в США.
В 1927 году: 3597000 ... Читать дальше »

Термин "Автомобиль" - состоит, из двух слов: древнегреческое "αὐτο" (авто), в переводе - "сам"; латинское mobilis (мобиль), в переводе - "движущийся". (Смысл, термина "Автомобиль" - самоходный.)

Как все начиналось?
В 3500 году до нашей эры, древним народом - шумерами, было придумано - колесо.
Эволюция колеса: 1. цельное колесо (материал - дерево / камень); 2. составное колесо (изготавливалось, из нескольких частей); 3. спицевое колесо (состоящее, из - обода / спиц).
С четвертого тысячелетия до нашей эры, человечество, передвигалось, на повозках, которые, можно классифицировать, следующим образом:

1. Боевые повозки
Колесница - двухколесная боевая повозка (...шумерские колесницы - четырехколесные...). (Типы колесниц - боевые / гоночные / грузовые / серпоносные / сокральные.)
Тачанка - конная повозка (рессорная), оснащенная, станковым пулеметом, направленным - назад.
... Читать дальше »

В 1920-х годах, проблема автомобилизации, СССР, вызывала, следующие вопросы:
Что представлял собой (1920-е гг.), советский автотранспорт?
Количество, автотранспортных средств, в СССР?
Состояние, советского автотранспорта?
Область применения, советского автотранспорта?
В начале 1928 года, в СССР, насчитывалось - 18032 автомобиля / 6340 мотоциклов.
Для сравнения: Польша - 18878 автомобилей; Румыния - 18777 автомобилей; Финляндия - 25250 автомобилей.
Создание, автопроизводств, в СССР (1920-х гг.), имело, очень большие перспективы, так как, количество, автотранспортных средств, должно было, многократно увеличиться (что и произойдет, в последующие годы).
Распределение, по территории СССР, автотранспортных средств, было неравномерным. (Львиная доля, была сосредоточена - в Московском округе / в Ленинградском округе.)
Доля, автотранспортных средств, в Московском округе - 32,8 процента (автомобили) / 40,3 процентов (мотоциклы).
Доля ... Читать дальше »