Антонов Ан-26 - Транспортний літак (Україна) 1969

Антонов Ан-26 - український транспортний літак. Був розроблений, підприємством ОКБ Антонова (Київ, Україна). Перший політ - 21 травня 1969 року. Роки виробництва - 1969-1986 роки. Кількість виготовлених машин - 1398 + 5 одиниць.

Історія створення (виробництва) Антонов Ан-26
...

Експлуатація Антонов Ан-26
...

Конструктивні особливості Антонов Ан-26
...

Технічний опис Антонов Ан-26
...

Фюзеляж
...

Крило
...

Хвостове оперення
...

Шасі
...

Силова установка
...

Гвинт
...

Управління Антонов Ан-26
...

Озброєння Антонов Ан-26
 - Відсутнє.

Технічні характеристики Антонов Ан-26
...

Модифікації Антонов Ан-26
Антонов Ан-26 - Транспортний літак (Україна) 1969
Антонов Ан-26 - Штабний літак (Україна)
Антонов Ан-26 Віта - Санітарно-транспортний літак (Україна) 2001
Антонов Ан-26 Калібрувальник - Літак для перевірки аеродромних радіотехнічних засобів (Україна) 1986
Антонов Ан-26 Нельма - Літак льодової розвідки (Україна) 1990
Антонов Ан-26 Погода - Літак для боротьби з грозовими хмарами (Україна) 1988
Антонов Ан-26 Стандарт - Літак для перевірки аеродромних радіотехнічних засобів (Україна) 1986
Антонов Ан-26 Сфера - Літак для дослідження фізичних властивостей атмосфери (Україна) 1991
Антонов Ан-26.100 - Близькомагістральний пасажирський літак (Україна) 1999
Антонов Ан-26А - Транспортний літак (Україна) 1971
Антонов Ан-26Б - Цивільний транспортний літак (Україна) 1980
Антонов Ан-26Б Циклон - Літак для боротьби з грозовими хмарами (Україна) 1987
Антонов Ан-26Б.100 - Близькомагістральний пасажирський літак (Україна)
Антонов Ан-26Д - Транспортний літак (Україна) 1996
Антонов Ан-26К - Літаюча лабораторія (Україна)
Антонов Ан-26КПА - Літак для перевірки аеродромних радіотехнічних засобів (Україна) 1986
Антонов Ан-26ЛЛ - Літаюча лабораторія (Україна)
Антонов Ан-26М Рятівник - Літак невідкладної реанімаційно-хірургічної допомоги (Україна)
Антонов Ан-26П - Лісопожежний літак (Україна)
Антонов Ан-26П Прожектор - Спеціальний літак (Україна) 1973
Антонов Ан-26РЕП - Літак радіоелектронної протидії (Україна) 1974
Антонов Ан-26РЛ - Літак льодової розвідки (Україна) 1987
Антонов Ан-26РР - Літак радіотехнічної розвідки (Україна)
Антонов Ан-26РТ - Літак-радіоретранслятор (Україна)
Антонов Ан-26РТ - Літак радіотехнічної розвідки (Україна)
Антонов Ан-26РТР - Літак радіотехнічної розвідки (Україна)
Антонов Ан-26С - Адміністративний літак (Україна)
Антонов Ан-26Ш - Навчально-тренувальний літак (Україна)

Катастрофи та аварії Антонов Ан-26
...

ВТС Ан-26
В 1969 году, был создан, транспортный самолет Ан-26.
Украинский самолет Ан-26, представляет собой, военно-транспортную модификацию, другого украинского самолета - Ан-24, которая, наиболее полно, отвечает требованиям, предъявлявшимся, к легкому военно-транспортному самолету.
От пассажирского самолета Ан-24, воздушный грузовик, отличался: большой грузовой люк (ширина - 2,1 метра / высота - 1,5 метра) - закрывается рампой (устанавливается, в нескольких положениях).
(Рампа предназначена: опущенная на землю - трап, при загрузке, самоходной техники; убранная под фюзеляж - служит: для воздушного десантирования; для загрузки самолета (с борта грузового автомобиля).)
Рампа, может фиксироваться, в любом положении (при опускании / при откате).
Кабина экипажа (5 человек) и грузовая кабина (длина - 12,48 метров / ширина (максимальная) - 2,78 метров / высота - 1,84 метров) - герметизированы и позволяют осуществлять, перевозку людей (без индивидуальных кислородных приборов), на высотах - до 6000 метров.
Самолет Ан-26, оснащен, современным, пилотажно-навигационным оборудованием и связным оборудованием: ночной коллиматорный прицел НКПБ-7; радиолокационная система ближней навигации РСБН Свод (работает: в режиме обзора земной поверхности; в режиме обзора передней полусферы...).
Авиационные двигатели
Силовая установка - это самый наукоемкий элемент, любого моторизированного летательного аппарата.
Самолеты Ан-24 (поздние производственные серии) - пассажирские / транспортные - оснащались, турбовинтовыми авиационными двигателями - АИ-24 2-я Серия и АИ-24Т.
Самолеты Ан-26, оснащались, следующими авиационными двигателями: АИ-24ВТ; АИ-24Т.
Авиационный двигатель АИ-24Т, имеет: взлетную мощность - 2550 (э.) л. с.; удельный расход топлива - 0,267 кг/л. с. ч.
Дальнейшее развитие, конструкции этих силовых агрегатов, привело, к появлению, более мощных авиационных двигателей: АИ-24ВТ; АИ-24Т. Взлетная мощность - 2820 (э.) л. с. - показатель достигнут, путем увеличения, степени сжатия воздуха, в компрессоре - с 7,55 до 7,65 (удельный расход топлива - снизился - 0,256 кг/л. с. ч.). Неизменными, остались: сухой вес; температура газа (перед турбиной) - 1070 градусов по Цельсию.
Средняя наработка, турбовинтовых авиационных двигателей (АИ-24 2-я Серия / АИ-24В / АИ-24ВТ / АИ-24Т), составляла: 14500 часов (АИ-24 2-я Серия); 10100 часов (АИ-24В); 4800 часов (АИ-24ВТ).
Самолеты Ан-26, оснащались, дополнительными, турбореактивными авиационными двигателями РУ-19.А.300.
Модификации Ан-26
Украинский транспортный самолет Ан-26, стал базовым вариантом, для создания, большого количества модификаций: Ан-26 - штабной самолет; Ан-26 Віта - санитарно-транспортный самолет (2001 год); Ан-26 Калібрувальник - самолет для проверки аэродромных радиотехнических средств (1986 год); Ан-26 Нельма - самолет ледовой разведки (1990 год); Ан-26 Погода - самолет для борьбы с грозовыми тучами (1988 год); Ан-26 Стандарт - самолет для проверки аэродромных радиотехнических средств (1986 год); Ан-26 Сфера - самолет для исследования физических возможностей атмосферы (1991 год); Ан-26.100 - ближнемагистральный пассажирский самолет (1999 год); Ан-26А - транспортный самолет (1971 год); Ан-26Б - гражданский транспортный самолет (1980 год); Ан-26Б Циклон - самолет для борьбы с грозовыми тучами (1987 год); Ан-26Б.100 - ближнемагистральный пассажирский самолет; Ан-26Д - транспортный самолет (1996 год); Ан-26К - летающая лаборатория; Ан-26КПА - самолет для проверки аэродромных радиотехнических средств (1986 год); Ан-26ЛЛ - летающая лаборатория; Ан-26М Рятівник - самолет неотложной реанимационно-хирургической помощи; Ан-26П - лесопожарный самолет; Ан-26П Прожектор - специальный самолет (1973 год); Ан-26РЕП - самолет радиоэлектронного противодействия (1974 год); Ан-26РЛ - самолет ледовой разведки (1987 год); Ан-26РР - самолет радиотехнической разведки; Ан-26РТ - самолет-радиоретранслятор; Ан-26РТ - самолет радиотехнической разведки; Ан-26РТР - самолет радиотехнической разведки; Ан-26С - административный самолет; Ан-26Ш - учебно-тренировочный самодет.
Некорторые из них, необходимо, рассмотреть подробнее...
Ан-26Д
Самолет Ан-26Д - саздан, по аналогии, с Ан-26П (самолет, предназначенный, для тушения пожаров). Он обладает, увеличенной дальностью полета (емкость накладных (дополнительных) топливных баков - 3000 литров).
Летные испытания, самолета Ан-26Д, проходили, в ЛИЦ ВВС (Летно-Испытательный Центр Военно-Воздушных Сил) - бывший, филиал НИИ ВВС (поселок Чкаловский) - летом 1996 года.
Результаты летных испытаний (самолет Ан-26Д, сравнивается, с Ан-26Б): дальность полета - возросла (в зависимости, от температуры воздуха) - на 1000 (1400) км; продолжительность полета - до восьми часов.
(Рекламные сведения, указывают на то, что преимущества, самолета Ан-26Д, проявляются, при весе коммерческой нагрузки - 2000 кг.)
Ан-26М Рятівник
Ан-26М Рятівник - транспортно-спасательная модификация, самолета Ан-26 (самолет неотложной реанимационно-хирургической помощи).
В составе ВВС СССР, самолет Ан-26М Рятівник, принимал участие, в советской агрессии, против Афганистана.
(Во время агрессии СССР, против Афганистана, самолеты Ан-26, использовали, в качестве бомбардировщиков - на внешних держателях, подвешивались, 4000 кг авиабомб (4 х 500 кг).)
Ан-26П
Ан-26П - лесопожарная модификация, транспортного самолета Ан-26. Самолет Ан-26П, оснащен, двумя внешними баками, в которые заливается, специальная жидкость, для тушения пожаров. Всего, было изготовлено (а точнее, переоборудовано), пять самолетов.
Разведчики на базе Ан-26
Ан-26РР / Ан-26РТ / Ан-26РТР - радиотехнические разведчики - модификации самолета Ан-26.
Самолеты - Ан-26РР / Ан-26РТ / Ан-26РТР - изготовлены, в количестве - 42 единицы (Ивановский АвиаРемонтный Завод №308).
Ан-26Ш
Ан-26Ш - учебно-штурманская модификация, транспортного самолета Ан-26 (оснащен: 10 рабочих мест - для кондидатов, в штурманы...). Самолет Ан-26Ш, предназначен, для подготовки штурманского состава ВВС СССР.
В 1972-1973 годах, было сделано, 36 единиц.
Основные данные самолета Ан-26, с двигателями АИ-24ВТ и РУ-19.300 и взлетной тягой 2 х 2820 (э.) л. с. и 900 кгс.
Размах крыльев - 29,198 метров и их общая площадь - 74,98 м2.
Длина самолета - 23,8 метров. (Высота самолета (стояночная) - 8,575 метров.)
Взлетный вес (нормальный) - 23000 кг. (Взлетный вес (перегрузочный) - 24230 кг.)
Вес пустого самолета - 16914 кг. (Вес полезной нагрузки (максимальный) - 5600 кг.)
Количество пассажиров + экипаж - ? человек + 5 человек.
Объем топлива (максимальный) - 7080 литров.
Максимальная скорость (высота полета - 6500 метров) - 540 км/ч. (Крейсерская скорость - 420 км/ч.)
Вертикальная скорость (у земли) - 9,2 м/с.
Время набора высоты (6000 метров) - 19 минут.
Практический потолок (все авиационные двигатели, работают, на номинальном режиме) - 7300 метров.
Максимальная дальность полета - 2200 км (время полета - 5 часов 12 минут).
Посадочная скорость - ? км/ч.
Разбег/Пробег - 870 метров/770 метров.
Роман І. Цвєтков - ВТС Ан-26. 2016.