МДР-2 (АНТ-8)
В 1930 г. в ЦАГИ под руководством А.Н. Туполева разрабатывался гидросамолет АНТ-8. А.Н. Туполев, проработавший в ЦАГИ с 1918 по 1936 г., в 1936 г. был назначен первым заместителем начальника и главным инженером ГУАП Наркомтяжпрома, одновременно работая главным конструктором ОКБ, выделившегося из ЦАГИ. Был необоснованно репрессирован и в 1937-1941 гг., находясь в заключении, работал в ЦКБ-29 НКВД.
Законченный в декабре 1930 г. гидросамолет АНТ-8 оснащался двумя двигателями, приводившими во вращение толкающие винты. Опытный образец самолета под обозначением МДР-2 (морской дальний разведчик) впервые взлетел 30 января 1931 г. Государственные испытания проходили с 15 февраля по 20 марта в Севастополе. Параллельно разрабатывался гражданский вариант летающей лодки для Севера, но дальнейшего продолжения работа по МДР-2 не получила.
Характеристики МДР-2 (АНТ-8): экипаж - 5 человек, силовая установка - 2 x BMW-VI мощностью по 680 л. с., размах крыла - 23,7 м и его площадь 84,0 м2, длина - 17,0 м, вес пустого - 4560 кг, взлетный вес - 6665 кг, максимальная скорость - 202 км/ч, дальность - 695 км, практический потолок - 3580 м, вооружение - 2 пулемета ДА калибра 7,62 мм и 900 кг бомб.

Михаил Егорович Козырев, Вячеслав Михайлович Козырев - Авиация Красной армии