23:26
Chrysler Defence M103 - Важкий танк (США) 1957

Категорія бронетехніки - танк. Субкатегорія танка - важкий танк. Тип шасі - гусеничне. БТОТ (озброєння) - гарматно-кулеметне. Категорія двигуна - дизельний. Тип трансмісії - ГМТ.

Загальні відомості
До кінця Другої світової війни, американський ВПК, мав декілька важких танків, які знаходилися, в різній стадії розробки. Це такі машини, як Т28 (швидше не танк, а самохідне штурмове знаряддя, з бойовою масою - 90 тонн, яке згодом, отримало позначення Т95), Т29, Т30, Т32 і Т34. Проте, жодна з цих машин, так і не вийшла із стадії прототипу. Конструкторські роботи, тривали і після закінчення війни, до тих пір, поки не було прийнято рішення, приступити до розробки, абсолютно нового танка - Т43. У 1948 році, були готові два прототипи, услід за якими, з'явилися ще чотири машини, які відрізнялися від перших двох, рядом удосконалень. У 1952 році, ці танки, пішли в серійне виробництво, під позначенням Т43Е1 і до 1954 року, фірма Chrysler Defense, випустила 200 машин цього типу. У 1953 році, танк був стандартизований в американській армії і після цього, став іменуватися - М103. Але після прийняття на озброєння, усі його недоліки, стали настільки очевидні, що командування танкових військ, поспішило оголосити М103, непридатним, для участі у бойових операціях. Це рішення, було переглянуте, тільки в 1957-1958 роках, після того, як в машину було внесено, 150 змін. У 1954 році, важкий танк М103, коштував, трохи більше 300000 доларів, а через 20 років, основний бойовий танк М60А1, обходився скарбниці, в 297000 доларів.
М103 призначався, для виконання тих же бойових завдань, що і англійський важкий танк FV 214 Conqueror - ведення бою з далекої дистанції, з радянськими танками - ІС-3 і Т-10. І немає нічого дивовижного в тому, що М103, мав той же недолік, що і FV 214 Conqueror - занадто слабкий двигун і як наслідок цього, недостатня рухливість бойової машини. Моторно-трансмісійна установка танка М103, була ідентичною тій, що використовувалася на танке М47, але останній, важив на 10 тонн менше. Всілякі неполадки, були звичайною справою, до того ж М103, мав сильно обмежений запас ходу по паливу - всього 129 км. Робилися спроби, встановлювати на кормі корпусу, додаткові паливні баки, але далі експериментів, справа не пішла.
Важкий танк М103, не довго залишався на озброєнні бойових частин першого ешелону армії США - з початком серійного виробництва основного бойового танка М60, він швидко здав свої позиції.
Танк М103, озброювався довгоствольною 120-мм гарматою М58, з дульним гальмом і ежекційним пристроєм, двома 7,62-мм кулеметами, встановленими, співвісно з гарматою і одним 12,7-мм зенітним кулеметом, який встановлювався відкрито, на командирській вежі і мав дистанційне керування. Стабілізаторів озброєння, цей танк не мав. До складу боєкомплекту М103, входили 38 снарядів, роздільного заряджання, калібру 120 мм, 1000 патронів, калібру 12,7 мм і 5250 патронів, калібру 7,62 мм.
Корпус танка і вежа півсферичної форми, виконувалися суцільнолитими. Кормова частина вежі, значно підводилася, над дахом корпусу.
Машина оснащувалася, дубльованими приводами управління вогнем, встановленими у командира і навідника. Основним прицільним пристроєм, для ведення вогню прямим наведенням, являвся, встановлений у навідника, стереоскопічний горизонтальний приціл-далекомір, а допоміжним - перископний приціл, з 6-кратним збільшенням.
У командирській вежі, були змонтовані, чотири перископні прилади спостереження, які забезпечували можливість кругового огляду. Один перископний прилад спостереження, був встановлений у заряджаючого.
Механік-водій, розташовувався у відділенні управління, яке знаходилося, в передній частині корпусу, а інші члени екіпажа - у вежі. У розпорядженні механіка-водія, були три денні перископні прилади спостереження, змонтованих в даху відділення управління і таких, що забезпечували йому огляд місцевості в горизонтальній площині, в межах, до 180 градусів. При русі вночі, механік-водій, користувався інфрачервоним перископом М19, який встановлювався, замість центрального денного перископного оглядового приладу. Управління танком, здійснювалося за допомогою штурвалу, а перемикання передач, робилося, за допомогою важеля, що мав п'ять фіксованих положень.
У кормі танка, в силовому відділенні, встановлювався 12-циліндровий чотиритактний бензиновий двигун повітряного охолодження Continental AV.1790.5B (Continental AV.1790.7С), обладнаний апаратурою, безпосереднього уприскування палива і який розвивав, при 2800 об/хв, потужність - 810 к. с. Там же розміщувалася і гідромеханічна силова передача, типу Cross-Drive, аналогічна тій, якою оснащувалися, середні танки М47 і М48.
Конструкція ходової частини танка М103, була практично такою ж, як і танка М48, з тією лише різницею, що у М103, з кожного борту, було встановлено не шість, а сім опорних катків і шість підтримувальних роликів. Три передніх і два задніх опорних катка, з кожного боку, забезпечувалися амортизаторами. Траки гусениць, мали гумометалічні шарніри.
На танке встановлювалася, одна із стандартних танкових радіостанцій AN/GRC-3 (4) або AN/VRC-7, внутрішньопереговорний пристрій і радіостанція, для зв'язку з авіацією. Для зв'язку піхоти з екіпажем, на кормі машини, мався телефон.
Модернізований зразок танка М103, отримав позначення М103А1 і відрізнявся від базового танка, вдосконаленою системою управління вогнем і наявністю кошику, для перевезення майна, розташованого на кормі вежі.
У 1962 році, в США була прийнята програма, подальшій модернізації танка М103, відповідно до якої, в 1963 році, на 156 машинах, бензиновий двигун, замінили дизельним двигуном Continental AVDS.1790.2AD (аналогічним двигуном, оснащувався танк М60). Одночасно з цим, збільшили місткість паливних баків, внаслідок чого, запас ходу танка, зріс до 480 км. На зміну стереоскопічному далекоміру, прийшов монокулярний, з градуюванням шкал, в метрах. На більшості машин, над гарматою, встановили інфрачервоний прожектор, який міг працювати і у видимому спектрі. Модернізовані таким чином танки, отримали позначення М103А2 і поступили на озброєння частин корпусу морської піхоти США.
Прийняття на озброєння важкого танка М103, привело до необхідності, створення нової, ремонтно-евакуаційної машини, оскільки наявні машини, було недостатньо потужними, щоб буксирувати важкий танк. Це завдання, досить швидко, вирішила фірма Chrysler Defense, випустивши 200 БРЕМ, які отримали позначення - М51. Нова ремонтно-евакуаційна машина, важила 54 тонни, мала екіпаж, у складі 4 чоловік і оснащувалася сошниками спереду і ззаду, краном з вантажопідйомністю 30 тонн і лебідкою з вантажопідйомністю, понад 60 тонн. М51, перебував на озброєнні, до 1973-1974 років.
Здавалося, М103, стане останнім важким танком, розробленим для армії США, але це виявилося далеко не так. У подальші роки, були розроблені такі машини, як Т54 (три різні моделі), Т57 (шасі танка Т32 і 120-мм гармата), Т58 (шасі танка Т43 і 155-мм гармата, у хитної вежі), Т69 (шасі танка Т42 і 105-мм гармата), Т96 (шасі танка Т95 і 105-мм гармата), але жодна з цих машин, так і не була прийнята на озброєння. Поки останніми, в цьому ряду, являються експериментальні важкі танки Т77 і Т110, характеристики яких, досі тримаються в секреті.

Тактико-технічні характеристики (М103)
Екіпаж - 5 осіб.
Максимальний кут підвищення знаряддя - ? градусів.
Максимальний кут відміни гармати - ? градусів.
Максимальна дальність стрільби - ? метрів.
Довжина (c гарматою вперед) - 11394 мм.
Довжина (по корпусу) - 6992 мм.
Ширина (загальна) - 3632 мм.
Ширина (по гусеницях) - ? мм.
Висота (по даху вежі) - 3559 мм.
Бойова маса - 56700 кг.
Бронювання вежі - 130 мм (лоб), 51 мм (борт), 38 мм (корма) і ? мм (дах).
Бронювання корпусу - 110 мм (лоб), 44 мм (борт), 25 мм (корма) і ? мм (днище).
Подоланна стінка - 0,9 метра.
Максимальний кут підйому - 35 відсоток.
Максимально-допустимий крен - ? відсотків.
Подоланний рів - 2,25 метра.
Подоланний брід - 1,2 метра.
Подоланний брід (з підготовкою) - ? метра.
Ширина колії - ? мм.
Ширина гусениці - 711 мм.
Діаметр опорного катка - ? мм.
Основне озброєння, складається з 1 120-мм гармати M58 (Боєкомплект - 33 снарядів.).
Додаткове озброєння, складається з 1 7,92-мм співісного кулемета M1919 A4E1 (Боєкомплект - 8150 патронів.) і 1 12,7-мм зенітного кулемета M2HB.
Силова установка - 1 дизельний двигун V12 Continental AV.1790.5B (690 к. с.).
Питома потужність - 14,3 к. с./тонну.
Перебуває на озброєнні країн: -.
Статус: роки виробництва - 1953-1954 (300 одиниць), роки експлуатації - 1957-1974.
Модифікації - M103A1, поліпшена версія (1958-1959 роки), 219 одиниць; M103A2, поліпшена версія (1960 рік), 159 одиниць.

Просмотров: 123 | Добавил: Купчинский | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar