00:15
МТБ-2 (АНТ-44)

МТБ-2 (АНТ-44)
Развивая линию гидросамолетов, в ОКБ А.Н. Туполева в марте 1937 г. построили опытный образец морского тяжелого бомбардировщика МТБ-2 (АНТ-44). Машина, оснащенная убираемым шасси и двигателями «Гном-Рон» мощностью по 810 л. с., впервые взлетела с аэродрома 19 апреля. В ходе дальнейших испытаний на ней было установлено несколько рекордов по грузоподъемности и скорости полета с грузом среди амфибийных самолетов.
Второй опытный образец, оснащенный более мощными двигателями М-87А, начал испытания в июле 1938 г., к сентябрю обе машины уже состояли на вооружении авиации ВМФ. В феврале следующего года после неудачной посадки на воду второй самолет затонул. По результатам эксплуатации самолетов было принято решение МТБ-2 в серию не запускать.
Во время Великой Отечественной войны первая опытная машина состояла на вооружении авиации Черноморского флота, выполняя в зависимости от поставленной задачи функции бомбардировщика, транспортного или связного самолета. На ее счету - выполнение ночных рейдов с бомбардировкой нефтеперерабатывающих заводов в Румынии, снабжавших немецкие войска топливом. В начале 1943 г. самолет разбился при посадке на воду и затонул.
Характеристики МТБ-2: силовая установка - 4 х М-87А мощностью по 950 л. с., размах крыла - 36,5 м и его площадь - 146,7 м2, длина - 25,4 м, вес пустого - 12 000 кг, взлетный вес - 21 500 кг, максимальная скорость - 355 км/ч, дальность - 4550 км, практический потолок - 7500 м.

Михаил Егорович Козырев, Вячеслав Михайлович Козырев - Авиация Красной армии

Категория: Авиация Красной армии | Просмотров: 338 | Добавил: Купчинский | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar