00:20
Су-2/Су-4 (ББ-1)

Су-2/Су-4 (ББ-1)
В 1936 г. был объявлен конкурс на разработку многоцелевого самолета (ближний бомбардировщик, разведчик и штурмовик). Победителем оказался самолет АНТ-51, разработанный в КБ А.Н. Туполева бригадой П.О. Сухого. Первый опытный образец АНТ-51 (СЗ-1 - Сталинский заказ - первый) взлетел 25 августа 1937 г., он был оснащен двигателем М-62 мощностью 820 л. с. Во время дальнейших испытаний из-за проблем с двигателем разбилась вторая опытная машина.
В ноябре 1937 г. А.Н. Туполев был арестован и заключен в тюрьму. В 1938 г. П.О. Сухого назначили главным конструктором нового ОКБ, в котором продолжились работы по АНТ-51. В процессе дальнейших работ был перепроектирован фюзеляж с максимальной заменой алюминиевых сплавов деревом и установлен новый двигатель М-87. Два опытных образца ББ-1 (ближний бомбардировщик), такое обозначение машина получила в ВВС, были готовы к концу 1939 г. Третий образец, оснащенный двигателем М-88, был закончен в начале 1940 г., он и стал образцом для серии.
В июне 1940 г. самолет был принят на вооружение, а осенью получил обозначение Су-2. Первые машины оснащались двигателем М-87А мощностью 950 л. с., на машинах более позднего выпуска (Су-2У) устанавливались двигатели М-88Б мощностью 1000 л. с., последняя модификация машины имела еще более мощный двигатель М-82. Вооружение самолета состояло из четырех крыльевых пулеметов ШКАС и двух пулеметов сзади у стрелка.
Однако опыт боевых действий показал, что ближние бомбардировщики, действующие на малых и средних высотах, были слишком уязвимыми для вражеских истребителей, поэтому производство Су-2 было прекращено в апреле 1942 г., общее количество построенных машин составило 877 экземпляров. До конца войны Су-2 использовался в качестве разведчика, буксировщика мишеней, учебно-тренировочного самолета и самолета связи.
С началом войны была разработана модификация самолета под обозначением Су-4. Предполагалось, что самолет будет оснащаться двигателем М-90, но из-за недоработанности М-90 в апреле 1942 г. пришлось поставить на госиспытания машину с двигателем М-82. Су-4 строился серийно и принимал участие в Великой Отечественной войне.
Характеристики Су-2 (ББ-1): экипаж - 2 человека, силовая установка - 1 х М-82 мощностью 1400 л. с., размах крыла - 14,3 м, длина самолета - 10,46 м, высота - 3,94 м, вес пустого - 3273 кг, взлетный вес - 4700 кг, максимальная скорость - 486 км/ч, дальность - 1100 км, скороподъемность - 588 м/мин, практический потолок - 9000 м, вооружение - 6 пулеметов ШКАС калибра 7,62 мм, 500 кг бомб или 10 РС-82 или 8 РС-132.

Михаил Егорович Козырев, Вячеслав Михайлович Козырев - Авиация Красной армии

Категория: Авиация Красной армии | Просмотров: 331 | Добавил: Купчинский | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar